今年春运期间，民航旅客运输量预计将达到8000万人次，有望创历史新高。数千条航线，平均每天有超1.7万航班在空中往来穿梭。

　　  今天，记者带您感受今年春运坐飞机出行的几个“第一次”。

　　  今年春运，4架C919国产大飞机首度服务春运，在京沪、沪蓉航线执飞。

　　  晚上10点，C919国产大飞机值班签派员张庭磊的工作台上，多个显示屏不断更新信息，首次参与春运，和机组安全飞行息息相关的气象、燃油、线路等核心数据，正在加速度“跑起来”。

　　  中国东航飞行签派员张庭磊：安全是我们的第一要求。签派员也叫做“地面飞行员”，包括C919大飞机在内的每一个航班，我们都要参与制定和申请飞行计划。

　　  国产大飞机春运首飞的第一班，是从上海到成都。上海蓝天在线，万里无云，能见度很高，是个飞行的好天气。

　　  游客程瑭楷：实在是太激动了，第一次坐C919，因为这是我们自己研发的飞机，它的流线型结构，还有起落架、引擎，真的太漂亮了。

　　  不少旅客是第一次坐国产大飞机，大家发现有些设计挺实用：椅背上有颈托，座位下有充电插座。而记者发现以往售出率较低的中间座，也有不少人选择。

　　  中国东航C919客机乘务长 张雯婧：我们非常特别的一点就是经济舱的三连排的座位，它要比其他的飞机中间座位更宽一点，宽1.5厘米。

　　  点滴细节提升出行体验的同时，国产大飞机上吃的也有新意。

　　  总台央视记者 蒋树林：首先是这个大白兔的红豆风味的牛奶，这还是我头一次看到这样的口味。还有这个桂花条头糕，是上海老字号出产的。可以说这个小小的餐盘把上海的土特产，搬到了C919飞机上。

　　  经过3个半小时的飞行，C919平稳降落成都天府国际机场。记者了解到，随着C919陆续交付航空公司，未来春运中，国产大飞机还将持续上线，航线也会更丰富。

　　  同一片蓝天，服务春运的还有“新面孔”。南航集团今年有22名外籍乘务员第一次服务春运。

　　  来自马来西亚的郑美君和黄佩仪是首次参与春运，面对比平时激增的客流量，她们约定了一个小目标：会说能做，把服务在旅客开口之前做好。记者注意到，她们在服务空隙不时拿出一张小纸条看看。

　　  南航集团马来西亚籍空乘 郑美君：有一位旅客坐在36排K，行李后面放不下了，我就给他移到前面，我又担心自己会忘记，所以我一放下就直接把它记下来。

　　  南航集团马来西亚籍空乘 黄佩仪：现在又到了春运的时期，我们领资料箱的时候，特地问一下能不能多给我们两包，尽量保证每个睡觉的旅客，前面都有这样一个小纸贴。

　　  由广州飞往大连，全程需要3个多小时，这在国内航班中属于时间较长的，又赶上春运，客流量大。郑美君和黄佩仪在乘务长的统筹下，既有协作，又有分工。

　　  记者：你们感觉怎么样？

　　  南航集团马来西亚籍空乘 郑美君：累，还没见过太阳。

　　  记者：这个是常态吗？

　　  南航集团马来西亚籍空乘 郑美君：是常态，进入了春运以后确实是这样，在旅客不知道的角度我们做了很多准备。旅客上来的时候，其实我们已经满头大汗的那种了。

　　  在南航机组运行中心，记者看到了今年春运计划表，密密麻麻的安排中显示，外籍乘务员除了参与春运期间国内飞行外，还要飞不少国际航班。

　　  南航集团马来西亚籍乘务员 李仪敏：国内和国际（航班）地域区域分别比较大，所以在我们的宿舍里，都会分别准备两个不同尺寸的箱子，一个是准备执行中短程的，还有一个是准备飞行长航线的。所以不管飞任何一个航线，我们都能快速准备好所需要的衣物。

　　  南航集团客舱部乘务八部经理 梁湘：我们的22名外籍乘务员分别来自马来西亚、日本和韩国，在他们的国家也有过春节的传统，但她们选择留在岗位上。她们既是我们春运的新面孔，也是保障服务的新力量。